電動門動態(tài)
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廠家介紹電動伸縮門的相關原理
福州電動伸縮門控制系統(tǒng)，傳感器是有人開門然后在外界存在的情況下關上。操作該裝置不僅要單獨控制車門，還要與車輛進行通信，以便及時開關車門。堅持認為汽車的有用環(huán)境取決于計劃的控制。今天福州伸縮門廠家介紹電動伸縮門的原理：
熱釋電紅外傳感器是人體申報的813 mu，米紅外線由微波控制設備申報被人體反射，然后被設備探測并擴展。它控制電路，它的特點是工人能不能動。只有在傳感器的掃描范圍內(nèi)，他才會做出關閉車門的反應。
這種改變了較小車廂的環(huán)境不吉利，因此不適合用于軌道車輛的連接端門。在這里，我們選擇微波傳感器，也稱為微波雷達。它對物體運動的反應比紅外傳感器快。
電動伸縮門的原理是:門板由導軌上的支架支撐，導軌上連接有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置通過導軌使門板運動。每個門都有鎖緊機構，當門關閉到位時，鎖緊機構實現(xiàn)機械鎖緊。門有零速維護和安全聯(lián)鎖電路，可由報警設備開關。
電動伸縮門的驅(qū)動裝置是一套電機組件，每節(jié)車廂都有一個主驅(qū)動器來控制車廂的門。主控制器是電動門的指揮中心。通過內(nèi)部的命令程序，宣布相應的指令，指導電機或電鎖系統(tǒng)的操作。共同通過主控制器調(diào)節(jié)電動伸縮門的開啟速度、開啟波動等參數(shù)。外部信號由感應探測器完成，當運動物體進入其工作范圍時，會向主控制器提供脈沖信號。
電動伸縮門的安裝與調(diào)試；
1.嵌入式軌道
2.固定門體:將門體放入軌道中，用專用固定夾和地腳膨脹螺絲(M12×80)固定尾部的底部支撐。
3.限位開關:根據(jù)門體設定的啟閉位置埋設限位裝置。
4.固定控制箱:控制箱可以安裝在頭箱內(nèi)，也可以搬到離主機10米以內(nèi)的室內(nèi)。
5.連接線路:嚴格按照接線圖順序連接相應線路(嚴禁在通電狀態(tài)下連接線路)，線路要牢固，端子不能短路，并檢查線路是否正確。
6.調(diào)試
1)先手動推拉門體，檢查門體運行是否正常。只有確定門體運行正常，才能接通電源。
2)接通電源，控制箱電源指示燈亮，按下“on”按鈕，“on”指示燈亮，門能自動打開到設定的限制范圍并自動停止。按下“Off”按鈕，“Off”指示燈亮，門能自動關閉到設定的限制范圍并自動停止。
3)如果在調(diào)試和運行中發(fā)現(xiàn)門體運行限位不準確，可以調(diào)整限位開關的高度。
4)調(diào)試運行5次以上，一切正常方可投入使用。
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